增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低jaba CYLINDER增压气缸 增压器BA-05-125
jaba CYLINDER增压气缸 增压器BA-05-125
增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。
增压缸一般可分为：预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。
增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。
操作速度：50~1000mm/s
增压缸原理 jaba CYLINDER增压缸 增压器BA-05-125
增压缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。
增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。
增压缸工作原
增压缸结构
编辑
增压缸由油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。
增压器+ 油缸= 分体式增压缸
直压式增压器+油缸=直压式增压缸
预压式增压器+油缸=标准型增压缸
增压缸特点
气液增压缸是系将一油压缸与增压器作为一体式结合，使用纯气压作为动力源，即增压器+油缸=增压缸。
增压缸的特点如下：
增压缸速度快
动作速度较液压传动快，且较气压传动稳定；
增压缸易使用
缸体装简单，出力调整容易，使用保养方便；
增压缸出力大
在相同途径条件下可达油压机之高出力，非纯气压系统可达到；
增压缸价格低
设备单价较油压系统低廉；
增压缸易维护
因结构简单，故维护较油压系统简便；
增压缸能耗低
持续加压或停止动作时，不必像纯液压系统那样，马达需持续运转，故可节省能源，且动力来源方便易取，实际能耗相当于油压系统10%－30%；
增压缸无泄露
能量转换方便，可以做到零内漏不必担心环境污染；
增压缸不损模
为适应工艺需要，冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调；
增压缸安装易
有多种安装方式，根据不同工作场合可在任意角度和位置安装；
增压缸软着陆jaba CYLINDER增压气缸 增压器BA-05-125
冲压软到位技术，使作动时噪音小及保护您的模具；
增压缸故障少
无油压系统温升之困扰；
增压缸空间小
与普通气缸及液压站相比，占用空间面积可小于50%以上
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