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NAKAKITA SOLENOID VALVE船用电磁阀
共轨式电控燃油喷射技术是提高柴油机燃油经济性,降低NOx和碳烟排放的关键技术.共轨式燃油系统中电磁阀由电子控制单元(ECU)发出控制信号控制喷油器针阀的动作,实现燃油喷射的柔性控制.电磁阀的高速响应特性是精确控制喷油正时,喷油持续期以及实现多次喷射规律的关键;电磁阀流通能力是保证柴油机不同工况循环喷油量的关键.然而电磁阀的流通能力和响应速度往往是相互矛盾,提高流通能力需要增大阀口中径或阀芯行程,这将导致响应速度的降低.为满足电控喷油器燃油喷射控制要求,电磁阀设计相关的主要研究工作及结论如下: 1.以低速二冲程柴油机电控液力增压式喷油器的燃油喷射控制为目标,通过电磁阀的流通能力计算,确定了电磁阀的阀口中径和行程;通过电磁阀的响应速度计算,确定了电磁阀电磁力的大小;根据行程及电磁力需求,通过磁路计算确定了电磁铁的结构参数,完成了电磁阀的初步设计. 2.运用Maxwell电磁有限元分析软件,建立了电磁铁的有限元模型;通过静磁场参数化分析,研究了电磁铁铁心材料,极柱数,外径,磁轭厚度和衔铁厚度等参数对电磁力的影响,优化了电磁铁的各结构参数;设置了电磁铁的激励电路和负载,以柴油机单次循环喷油的脉宽对电磁铁进行了瞬态磁场仿真,研究电磁铁的开关响应特性,分析了铁心涡流效应对磁感应强度分布的影响
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